[/caption]CAPE CANAVERAL – Raketa Atlas V nesoucí a vysoce sofistikovaná družice Space-Based Infrared System (SBIRS) GEO-1 pro letectvo Spojených států odstartovalo z přímořského Space Launch Complex-41 ve 14:10. EDT v sobotu (7. května) na nádhernou jasnou modrou oblohu po jednodenním zpoždění kvůli oblačnému počasí kolem floridského vesmírného pobřeží v pátek.
SBIRS GEO-1 je první družice v nové konstelaci vojenských vesmírných sond nové generace, která americkým vojenským silám poskytne včasné varování před odpálením raket, které by mohly představovat hrozbu pro národní bezpečnost USA.
Raketa Atlas V hučí do vesmíru se satelitem SBIRS GEO-1 Pad 41 na Cape Canaveral Air Force Station 7. května 2011.
Kredit: Alan Walters/awaltersphoto.com
Podle Michaela Friedmana z Lockheed Martin v rozhovoru pro Universe Today v Kennedyho vesmírném středisku plánovaná čtveřice satelitů SBIRS přinese kvantový skok v infračervené detekci a hlášení událostí ve srovnání se současnou generací satelitů programu podpory obrany na oběžné dráze (DSP). (KSČ).
„Satelity SBIRS GEO budou mít jak skenovací, tak i hvězdicový senzor s vyšší rychlostí opakování. Budou schopni detekovat starty raket od nejranějších fází fáze posílení a sledovat rakety, aby určili jejich trajektorii a potenciální místa dopadu,“ řekl Friedman.
„SBIRS dokáže rychleji vidět cíle a charakterizovat skutečnou střelu,“ vysvětlil Steve Tatum z Lockheed Martin z KSC.
Kromě poskytování vylepšených a trvalých schopností varování před raketami v globální aréně bude SBIRS současně podporovat protiraketovou obranu, technickou inteligenci, povědomí o bitevním prostoru a obranu vlasti USA.
„Satelit SBIRS GEO-1 o hmotnosti 10 000 liber má velikost dvou Hummerů. Na konstrukci satelitu se podílelo asi 9000 lidí ve 23 státech.
'SBIRS GEO-2 odstartuje během příštího roku nebo dvou,' řekl mi Friedman.
'GEO-2 je postaven a nyní prochází testováním,' dodal Tatum.
Satelit SBIRS v hodnotě 1,2 miliardy dolarů byl vypuštěn na 22 000 mil vysokou geosynchronní oběžnou dráhu 189 stop vysokou raketou Atlas V. Raketa Atlas byla v konfiguraci vozidla 401 bez raketových motorů na tuhé palivo a zahrnuje kapotáž užitečného zatížení o průměru 4 metry.
První stupeň byl poháněn motorem RD AMROSS RD-180 a horní stupeň Centaur byl poháněn jedním motorem Pratt & Whitney Rocketdyne RL-10A.
Satelit SBIRS GEO-1 byl před startem přišroubován k raketě Atlas V Centaur na Space Launch Complex 41. SBIRS je umístěn uvnitř kapotáže užitečného zatížení o průměru 4 metry. Kredit: Ken Kremer
Raketa Atlas V byla postavena a vypuštěna United Launch Alliance (ULA). Jde o 50. úspěšný start pro ULA od založení společnosti v prosinci 2006.
„Tímto startem ULA nadále demonstruje svůj závazek ke 100procentnímu úspěchu mise,“ řekl Michael Gass, prezident a generální ředitel ULA. 'Tento milník je důkazem oddaných zaměstnanců, kteří pro každé poslání poskytují našim zákazníkům dokonalost, nejlepší hodnotu a neustálé zlepšování.'
Číst můj Náhled příběhu Atlas V SBIRS zde:
Raketa Atlas připravena k odstřelu s pokročilou špionážní družicí včasného varování proti střelám
SBIRS GEO-1 Launch Photo Album od týmu Universe Today Kena Kremera a Alana Walterse:
Raketa Atlas V a pták stoupají k obloze na floridském vesmírném pobřeží
Vzlet rakety Atlas V se satelitem SBIRS GEO-1, když Egret letí do zorného pole kamery 7. května 2011 ve 14:10. EDT. Pohled z tiskového webu v Kennedyho vesmírném středisku:
Kredit: Ken Kremer - kenkremer.com
Raketa Atlas V odlétá z padu 41 se satelitem SBIRS GEO-1 pro americké letectvo, zatímco 7. května 2011 ve 14:10 vletí do zorného pole kamery další pták. EDT. Pohled z tiskové stránky v Kennedyho vesmírném středisku: Uznání: Ken Kremer
Start Atlas V SBIRS GEO-1 z Cape Canaveral dne 7. května 2011. Kredit: Alan Walters/awaltersphoto.com
Start Atlas V SBIRS GEO-1 z Cape Canaveral dne 7. května 2011. Kredit: Alan Walters/awaltersphoto.com
Stopa výfuku ze startu Atlas V SBIRS GEO-1 7. května 2011. Kredit: Ken Kremer
Ken Kremer s raketou Atlas V a satelitem SBIRS GEO-1 na odpalovací rampě 41 před odstřelem ze stanice Cape Canaveral Air Force Station. Kredit: Ken Kremer