Testovací let Boeingu CST-100 Space Taxi Maiden na ISS se očekává začátkem roku 2017 – rozhovor jeden na jednoho s Chrisem Fergusonem, posledním velitelem raketoplánu
KENNEDY SPACE CENTER, FL – Boeing očekává zahájení prvního bezpilotního zkušebního letu svého komerčního letadla CST-100 s posádkou „vesmírné taxi“ „začátkem roku 2017,“ řekl Chris Ferguson, velitel NASA poslední let raketoplánu v exkluzivním osobním rozhovoru pro Universe Today, kde se můžete podívat na vesmírné úsilí Boeingu. Ferguson je nyní v čele Lidský vesmírný let Boeingu projekt kapsle jako ředitel Crew and Mission Operations.
„První bezpilotní orbitální zkušební let je plánován na leden 2017… a může se uskutečnit stanice “ řekl mi Ferguson během široké a hluboké diskuse o různých věcech lidský vesmírný let témata a ambiciózní plány Boeingu pro jejich soukromě vyvinutou vesmírnou loď CST-100 s hodnocením pro lidi – s malou pomocí NASA.
Boeing si rezervoval startovací slot na Cape Canaveral s United Launch Alliance (ULA) , ale podrobnosti zatím nejsou veřejné.
Pokud vše půjde dobře, první orbitální testovací let CST-100 s lidmi by následoval kolem poloviny roku 2017.
'První test s posádkou by se mohl uskutečnit do konce léta 2017 s dvoučlennou posádkou,' řekl.
'A můžeme jít až do vesmírná stanice .'
Boeing patří mezi trojici amerických leteckých společností, včetně SpaceX a Sierra Nevada Corp, soutěžící o obnovení schopnosti Ameriky létat s lidmi na oběžnou dráhu Země a vesmírnou stanici do konce roku 2017, za použití počátečních peněz z programu komerčních posádek NASA (CCP) v partnerství veřejného a soukromého sektoru. Další kolo kontraktů udělí NASA koncem léta 2014.
To je výkon, který Amerika nedosáhla téměř tři roky.
„Od našeho přistání [na STS-135] uplynulo více než 1 000 dní a stále se počítá,“ poznamenal Ferguson s jistým smutkem, když zkontroloval denní počítadlo na hodinkách. Je veteránem tří vesmírných letů.
Komerční kabina posádky Boeingu CST-100 se v konceptu tohoto umělce přibližuje k ISS. Kredit: Boeing
Od vyřazení raketoplánů v červenci 2011 po přistání raketoplánu Atlantis při posledním letu raketoplánu (STS-135) s Ferguson velí žádní američtí astronauti nevystartovali do vesmíru z americké půdy na amerických raketách a vesmírných lodích.
Jediná letenka na ISS a zpět byla na palubě ruské kapsle Sojuz.
Chris a tým Boeingu doufají, že situaci brzy změní. Snaží se dostat Ameriku zpět do vesmíru z americké půdy a poskytnout spolehlivý a nákladově efektivní přístup USA k destinacím na nízké oběžné dráze Země, jako je např. ISS a navrhovaná soukromá vesmírná stanice Bigelow.
Podle Fergusona chce Boeing vyslat svou novou soukromou kosmickou loď až na vesmírnou stanici a začít s prvními bezpilotními a pilotovanými testovacími lety, které jsou v současnosti plánovány na rok 2017.
'NASA chce, abychom poskytovali služby [létání posádky] do listopadu 2017,' řekl Ferguson v souladu s podmínkami kontaktní ceny CCP.'
Kapsle pro posádku Boeingu CST-100 čeká na start na palubě nosné rakety Atlas V na mysu Canaveral v konceptu tohoto umělce. Kredit: Boeing
CST-100 odstartuje na vrcholu hodnoceného muže Atlas v raketě a přepravit mix nákladu a až sedm členů posádky na ISS.
'Takže první zkušební let bez posádky i s posádkou bude v roce 2017. První zkušební let bez posádky je v současné době stanoven na leden 2017. První zkouška s posádkou by mohla proběhnout koncem léta 2017,' uvedl.
Požádal jsem Chrise, aby nastínil plány mise pro oba lety.
'Náš první let, orbitální letový test CST-100 - je naplánován bez posádky.'
'Původně to měl být jen orbitální test systémů, možná s blízkým přiblížením k vesmírné stanici.' Ale nezabránili jsme naší schopnosti ukotvit.
'Takže pokud naše systémy dospějí, jak očekáváme, pak můžeme jít celou cestu a skutečně zakotvit na stanici.' Ještě si nejsme jisti,“ řekl.
Zeptal jsem se tedy, zda si myslí, že CST-100 při prvním zkušebním letu s posádkou také zakotví na ISS?
'Ano. Absolutně. Chceme se dostat až na vesmírnou stanici,“ řekl mi důrazně Ferguson.
'Pro první zkušební let s lidskou posádkou chceme zakotvit na vesmírné stanici a možná tam strávit pár týdnů.'
„SpaceX to udělal [dokování]. Takže si myslíme, že můžeme také.'
„Otázkou je, zda můžeme majitelům vesmírné stanice zajistit, aby byli spokojeni s tím, co děláme. O to skutečně jde.'
'Jak postupuje další rok a design dospívá a stává se propracovanějším a my chápeme naše vlastní schopnosti, a NASA chápe naše schopnosti, protože program vesmírné stanice se více zapojuje - pak jsem si jistý, že do našeho plánu vloží stejnou přísnost.' jako to udělali v plánech SpaceX a Orbital Sciences.“
„Když SpaceX a Orbital [chtěli] přijít na zápas [spíše než jen na setkání], NASA se zeptala ‚Jsou tito kluci připraveni?‘ Na to se nás NASA zeptá.“
'A pokud budeme [Boeing] připraveni, pak zakotvíme na stanici s naším CST-100.'
'A pokud nebudeme připraveni, počkáme na další let a příště půjdeme na stanici.' Je to tak jednoduché.'
'Podívali jsme se na to a je to něco, co můžeme udělat.'
'Existuje mnoho způsobů, jak udělat NASA a sebe šťastnými.' Ale jako společnost cítíme, že do toho můžeme jít,“ uvedl Ferguson.
Posádkové vozidlo Boeing CST-100 zakotví na ISS. Kredit: Boeing
Budoucnost tedy vypadá slibně.
Harmonogram však zcela závisí na úrovních financování NASA schválených Kongresem. A toto životně důležité financování bylo dost málo. Všem třem společnostem, které se ucházejí o zakázky na komerční posádky NASA, to již způsobilo značná zpoždění při zahájení misí vesmírných taxíků kvůli významným škrtům v rozpočtu CCP agentury, rok co rok.
Ve skutečnosti se harmonogram posunul již o 18 měsíců doprava ve srovnání se sotva před několika lety.
Požádal jsem tedy Chrise, aby prodiskutoval škrty ve financování ČKS a z toho vyplývající odklady – což významně ovlivnilo plány pro Boeing, SpaceX a Sierra Nevada.
Tady je to v kostce.
'No Bucks, No Buck Rogers,' vysvětlil Ferguson.
'Původním plánem bylo provést v roce 2015 bezpilotní i pilotované zkušební lety CST-100.'
'Původně bychom bezpilotní orbitální test provedli v létě 2015. Test s posádkou by proběhl na konci roku 2015.'
'Takže oba lety jsou nyní o celý rok a půl později.' Ferguson potvrdil.
„Pokud jde o žádosti prezidentů [ČKS] o financování za posledních několik let ve výši zhruba 800 milionů dolarů, [Kongres] schválil jen asi polovinu. Bylo to výrazně méně než požadavek.“
Právě v tuto chvíli Kongres projednává rozpočet NASA na fiskální rok 2015.
Administrátor NASA Charles Bolden řekl, že bude žádat Kongres, aby letos schválil plné financování programu komerčních posádek – v případě potřeby na kolenou.
Poslední posádka raketoplánu NASA na misi STS-135 zdraví média a pracovníky raketoplánu během převrácení Atlantis ze zpracovatelského závěsu OPF-1 do VAB v KSC v květnu 2011. Zleva: Rex Walheim, velitel raketoplánu Christopher Ferguson, Douglas Hurley a Sandra Magnus . Celá posádka veteránů dodá na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) víceúčelový logistický modul Raffaello (MPLM), vědecké zásoby, zásoby a vesmírné části. Kredit: Ken Kremer – kenkremer.com
Jinak dojde k dalšímu zpoždění startu misí vesmírných taxi. A přímým důsledkem je, že NASA by byla nucena pokračovat v nákupu amerických astronautských jízd od Rusů za 70 milionů dolarů za sedadlo. To vše na pozadí ruských akcí na Ukrajině, kde dochází ke smrtelným střetům potenciálně ohrozit přístup USA k ISS v nejhorším případě, pokud se probíhající události ještě více vymknou kontrole a Západ se zvedne ekonomické sankce proti Rusku.
CST-100 je navržen tak, aby byl „jednoduchou jízdou nahoru a zpět z vesmíru,“ zdůraznil Ferguson.
135. a poslední mise raketoplánu NASA odlétá 8. července 2011 v 11:29 hodin z Kennedyho vesmírného střediska na Floridě směřující k ISS a k horní hranici s Chrisem Fergusonem jako velitelem raketoplánu. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
Vyvíjí se v Houstonském středisku produktové podpory společnosti Boeing v Texasu.
V části 2 mého rozhovoru bude Chris Ferguson diskutovat o detailech návrhu, jak a kde se bude kapsle CST-100 vyrábět v nově zrekonstruovaném bývalém zařízení raketoplánu v Kennedyho vesmírném středisku NASA na Floridě.
Zůstaňte naladěni zde Ken's pokračující Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, komerční vesmír, Orion, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM a další novinky z planetárních a lidských vesmírných letů.
Velitel raketoplánu STS-135 Chris Ferguson (vpravo) a Ken Kremer (Universe Today) se setkali na nouzovém cvičení tanků M-113 během akcí posádky před startem v Kennedyho vesmírném středisku v týdnech před startem Atlantis 8. července 2011. Kredit: Ken Kremer- kenkremer.com
Zmenšené modely vozidel a nosných raket programu komerční posádky NASA; Boeing CST-100, Sierra Nevada Dream Chaser, SpaceX Dragon. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
