Musk říká, že Maiden Falcon Heavy bude spuštěn v listopadu, uznává vysoké riziko a vydává novou animaci
Raketa SpaceX Falcon Heavy připravená ke startu z Kennedyho vesmírného střediska na Floridě v tomto uměleckém konceptu. Kredit: SpaceX
Před koncem roku dojde k dlouho očekávanému debutu s trojitým sudem Raketa Falcon Heavy může být konečně v dohledu, říká CEO SpaceX a zakladatel Elon Musk , jak otevřeně uznává, že to přichází s vysokým rizikem, a dnes, 4. srpna, vydal ohromující animaci startu a přistání.
Po letech usilovného vývoje a odkladů došlo k inauguračnímu odstřelu SpaceX Podle Muska je Falcon Heavy aktuálně naplánován na listopad 2017 z Kennedyho vesmírného střediska NASA na Floridě.
„První start Falconu Heavy letos v listopadu,“ napsal minulý týden na Twitteru CEO a zakladatel miliardářů SpaceX Elon Musk.
'Mnoho, co se může pokazit při listopadovém startu...,' řekl dnes Musk na Instagramu a bagatelizoval šance na úplný úspěch.
A aby povzbudil chutě vesmírných nadšenců po celém světě, Musk právě dnes také zveřejnil minutový návrh animace ilustrující Falcon Heavy start trojitého boosteru a jak budou probíhat jednotlivá přistání trojice jader prvního stupně boosteru – téměř současně.
https://www.instagram.com/p/BXXiVWFgphb/
Video Caption: SpaceX Falcon Heavy start z KSC pad 39A pad a přistání prvního stupně boosteru. Kredit: SpaceX
„Boční pomocné rakety se vracejí na Cape Canaveral,“ vysvětluje Musk na twitteru. 'Centrum přistane na drone.'
Dva boční boostery budou recyklovány z předchozích startů Falconu 9 a umožní přesně naváděná pohonná, vzpřímená, měkká přistání zpět na Cape Canaveral Air Force Station na Floridě. Každý booster je vybaven kvartetem mřížových žeber a přistávacích nohou. Středové jádro je nově postavené a značně upravené.
„Strany mají vysoký tah, střed je nižší, dokud se strany neoddělí a neletí zpět. Střed pak přidá plyn, stále hoří a přistává na drone. Když budeme mít štěstí!' Musk upřesnil.
Středový posilovač přistane na zaoceánské drone umístěné v Atlantském oceánu asi 400 mil (600 km) od východního pobřeží Floridy.
K dnešnímu dni přistály první stupně SpaceX ze startů KSC na zemi v přistávací zóně-1 (LZ-1) na mysu resp na moři na 'Samozřejmě tě stále miluji' bezpilotní člun (OCISLY).
Spuštění extrémně komplikovaného posilovače Falcon Heavy s 27 motory Merlin 1D prvního stupně je také spojeno s obrovským rizikem – a doufá, že se alespoň zvedne dostatečně vysoko nad zemí, aby se minimalizovala šance na poškození historické podložky 39A na letišti. Kennedyho vesmírné středisko.
'S Falcon Heavy je spojeno velké riziko, je velká šance, že se toto vozidlo nedostane na oběžnou dráhu,' řekl Musk nedávno při mluvení na Mezinárodní vesmírná stanice Konference výzkumu a vývoje ve Washingtonu, D.C. dne 19. července.
„Chci se ujistit, že podle toho nastavím očekávání. Doufám, že se dostane dostatečně daleko za podložku, aby nezpůsobil poškození podložky. I to bych považoval za výhru, abych byl upřímný.'
Musk původně navrhoval Falcon Heavy v roce 2011 a zamířil na první misi v roce 2013.
Kdykoli odstartuje, Falcon Heavy se stane nejvýkonnější raketou světa.
„Myslím, že Falcon Heavy bude skvělé vozidlo,“ prohlásil Musk. 'Je toho tolik, co je opravdu nemožné otestovat na zemi, a my uděláme maximum.
„Falcon Heavy vyžaduje současné zapálení 27 motorů třídy na oběžné dráze. Je toho hodně, co se tam může pokazit.'
Navrhnout a postavit Falcon Heavy se ukázalo být mnohem obtížnější, než si Musk kdy představoval, a středový posilovač musel být výrazně přepracován.
'Ve skutečnosti bylo mnohem těžší udělat Falcon Heavy, než jsme si mysleli,' vysvětlil Musk.
„Zpočátku to zní opravdu jednoduše! Stačí nalepit dva první stupně jako posilovače. Jak těžké to může být?' Ale pak se vše změní. Všechny náklady se mění, aerodynamika se zcela mění. Ztrojnásobili jste vibrace a akustiku. Jaksi porušujete kvalifikační úrovně na tolika hardwaru.'
„Množství zátěže, kterou dodáváte středovému jádru, je šílené, protože máte dva supervýkonné posilovače, které také posouvají středové jádro. Museli jsme tedy přepracovat celý drak letadla se středovým jádrem,“ dodal Musk. „Není to jako Falcon 9 – protože musí vzít tolik nákladu. Pak máte separační systémy.'
Kvůli vysokému riziku nedojde k žádnému užitečnému zatížení od platícího zákazníka umístěného uvnitř kužele přídě na vrcholu středového jádra. Na první misi bude nainstalována pouze falešná zátěž.
Budoucí mise Falcon Heavy se však projevily s komerčním a vědeckým nákladem.
Musk také doufá vypustit dvojici platících soukromých astronautů na cestu kolem Měsíce a zpět jakmile 2018 při cestování uvnitř a Kosmická loď Crew Dragon s Falcon Heavy – podobně jako jeho společnost vyvíjí pro NASA pro komerční trajektové mise na nízkou oběžnou dráhu Země (LEO) a Mezinárodní vesmírná stanice (ISS).
Falcon Heavy odpálí asi dvojnásobným tahem než Delta IV Heavy, aktuálně nejsilnější raketa na světě. United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy (D4H) je nejmocnější raketou na světě od vyřazení raketoplánů NASA do provozu v roce 2011.
Falcon Heavy má přibližně 2/3 vzletového tahu pilotovaných raket NASA Saturn V pro přistání na Měsíci – naposledy vypuštěné v 70. letech 20. století.
SpaceX Falcon 9 odstartuje s Intelsatem 35e – 4th next gen ‘Epic‘ TV a mobilním širokopásmovým comsat pro Intelsat – 5. července 2017 v 19:38. EDT ze startovacího komplexu 39A v Kennedyho vesmírném středisku NASA na Floridě. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
Falcon Heavy se skládá ze tří jader Falcon 9. Delta IV Heavy se skládá ze tří zesilovačů Delta Common Core Booster.
Kombinovaná trojice jader Falcon 9 vygeneruje asi 5,1 milionů liber vzletového tahu po zapálení ze startovacího komplexu 39A v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě.
„Se schopností vynést na oběžnou dráhu více než 54 metrických tun (119 000 lb) – což je hmotnost ekvivalentní tryskovému dopravnímu letounu 737 naloženému cestujícími, posádkou, zavazadly a palivem – dokáže Falcon Heavy zvednout více než dvojnásobek užitečného zatížení dalšího nejbližšího provozního vozidla. Delta IV Heavy za třetinovou cenu,“ uvádí web SpaceX.
„Pěkné na tom je, že když to plně optimalizujete, je to asi dvaapůlnásobek užitečného zatížení Falconu 9,“ poznamenává Musk. 'Je to více než 100 000 liber na LEO užitečného zatížení, 50 tun.' Může se dokonce dostat o něco výše, pokud je optimalizován.“
Těžká raketa ULA Delta 4 vynáší na oběžnou dráhu špionážní satelit NROL-37 11. června 2016 z komplexu Space Launch Complex-37 na Cape Canaveral Air Force Station, Fl. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
Dvoustupňový Falcon Heavy je více než 229,6 stop (70 metrů) vysoký a je 39,9 stop široký (12,2 metrů).
Váží více než 3,1 milionu liber (1,4 milionu kilogramů).
Stejně jako Falcon 9 bude poháněn kapalným kyslíkem a petrolejem RP-1.
Hrom, síla a řev více než 5 milionů liber vzletového tahu z 27 motorů Falconu Heavy je naprosto jisté, že to bude vzrušující, země otřásající vesmírná podívaná!! Umístění jej tak do třídy vlastní, která se nepodobá žádnému americkému startu od doby, kdy raketoplány NASA Saturn V a raketoplány vyletěly k vysoké hranici ze stejné podložky.
'Povzbuzuji lidi, aby sestoupili na mys a viděli první misi Falcon Heavy,' řekl Musk. 'Zaručeně to bude vzrušující.'
Než však bude možné Falcon Heavy skutečně srolovat do startovací pozice na podložce 39A, musí SpaceX nejprve dokončit opravy a renovaci nedaleké podložky 40.
Tato plošina Cape byla těžce poškozena téměř před rokem během katastrofické exploze odpalovací rampy, ke které došlo v září 2016 během rutinního předstartovního tankování a statického požárního testu rakety Falcon 9 s přišroubovaným komerčním comsatem Amos-6.
Pad 40 musí znovu dosáhnout provozního stavu startu, než se SpaceX může zavázat ke startu Falconu Heavy na Pad 39A. Dělníci budou také muset dokončit stavební práce na podložce 39A, aby podpořili starty Heavy.
Posilovač SpaceX Falcon 9 rozmístí čtveřici přistávacích nohou chvíli před dosednutím přesného pohonu k zemi v přistávací zóně 1 na stanici Canaveral Air Force Station sotva devět minut po vzletu ze startovacího komplexu 39A dne 3. června 2017 z Kennedyho vesmírného střediska na Floridě na Dragon CRS-11. zásobovací mise na Mezinárodní vesmírnou stanici pro NASA. Zdroj: Ken Kremer/Kenkremer.com
SpaceX k dnešnímu dni úspěšně demonstrovala obnovu třinácti boosterů na zemi i na moři.
Inženýři SpaceX navíc pokročili k dalšímu kroku a úspěšně recyklovali, přelétali a znovu spustili dva ‚letem ověřené první stupně letos v březnu a červnu 2017 z Kennedyho vesmírného střediska na Floridě, které zahrnovaly starty SES-10 a BulgariaSat-1.
Generální ředitel a hlavní designér SpaceX Elon Musk a CTO SES Martin Halliwell si na mediálním brífinku 30. března 2017 po startu 30. března 2017 bujně potřásají rukou s blahopřáním po úspěšném doručení televizního komsatu SES-10 na oběžnou dráhu pomocí prvního přelétnutého a letem ověřeného boosteru ve světové historii. v Kennedyho vesmírném středisku NASA na Floridě. Zdroj: Ken Kremer/Kenkremer.com
Příští start raketoplánu SpaceX Falcon 9 je naplánován na 13. srpna v rámci zásobovací mise CRS-12, kterou NASA uzavřela na ISS.
Dívat se na Ken's hlášení o vesmírné misi přímo na místě z Kennedyho vesmírného střediska a ze stanice Cape Canaveral Air Force Station na Floridě.
Zůstaňte naladěni zde Ken's pokračující zprávy o vědě o Zemi a planetách ao lidských vesmírných letech.
SpaceX Falcon 9 Booster opřený o drone OCISLY, na kterém přistál po startu z KSC dne 29. června 2017, vplouvá do Port Canaveral, FL, tažený remorkérem při pohledu z mola Jetty Park Pier. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
Výbuch 2. letu osvědčeného SpaceX Falcon 9 s 1. geostacionární komunikací pro Bulharsko v 15:10. EDT dne 23. června 2017, nesoucí BulgariaSat-1 na oběžnou dráhu ze startovacího komplexu 39A v Kennedyho vesmírném středisku NASA na Floridě – při pohledu z prolézací dráhy. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com