Elon Musk byl v posledních letech zaneprázdněným mužem. v září 2016 , odhalil plán své společnosti na supertěžkou nosnou raketu – the Meziplanetární dopravní systém (SVÉ). The následující rok Musk představil světu aktualizovaný design vozidla, které bylo přejmenováno naVelká raketa Falcon(BFR) aVelká kosmická loď Falcon(BFS). Tato minulost listopad , spouštěcí systém byl znovu přejmenován naHvězdná loď.
Musk také nedávno uvedeno že jeho společnost bude stavět menší verziHvězdná loďotestovat design. Jak se architektura mise vyvíjela, Musk průběžně informoval veřejnost o postupu stavby lodi. Jako obvykle byla nejnovější aktualizace poskytnuta prostřednictvím Twitteru, kde Musk sdílel obrázky kousky zminihvězdná loď (aka. Hvězdná loď Alpha) se rozjíždí v rámci přípravy na stavbu.
Snímky byly pořízeny na místě startu společnosti v jižním Texasu a ukazovaly několik dokončených částí prototypu. Ty zahrnovaly nosní kužel a kousky miniaturyHvězdná loďtrup. Musk také využil příležitosti a odpověděl na technické otázky o Starship Alpha, které zahrnovaly výhody její konstrukce z nerezové oceli.
Hvězdná loď z nerezové oceli pic.twitter.com/rRoiEKKrYc
— Elon Musk (@elonmusk) 24. prosince 2018
Tato volba materiálu představuje pro SpaceX určitý posunHvězdná loďdesign původně volal po použití uhlíkových kompozitů (CC) v konstrukci trupu. Podle Muska nabízí slitina nerezové oceli, kterou jeho společnost používá (300 Series Stainless), některé jedinečné výhody ve srovnání s CC. To je způsobeno skutečností, že ocel byla „ tvářené za studena v kryo “, což znamená, že vznikl při kryogenních teplotách.
Tento proces umožňuje konečný produkt, který je lehčí a houževnatější než tradiční ocel válcovaná za tepla. Musk se zabývá otázkou, zda je nerezová ocel těžší než CC vysvětlil že zatímco tato slitina je těžší než uhlíkové kompozity při pokojové teplotě, je lehčí a pevnější při kryogenních teplotách – v rozmezí od –150 °C (-238 °F) do absolutní nuly (-273 °C; -460 °F).
Totéž platí pro vysoké teploty, protože přirozená odrazivost nerezové oceli ji činí vysoce odolnou vůči teplu, a proto vyžaduje méně tepelného stínění. Lepší výkon při extrémních teplotách je nezbytný, pokud jde o lety do vesmíru, kde kosmické lodě zažívají jak extrémní chlad ve vesmíru, tak extrémní horko během návratu.
Součást trupu prototypu hvězdné lodi se rozjíždí. Kredit: NASASpaceflight
Musk také řešil otázky týkající se „radikálně přepracovaných“ motorů Raptor, které budou použity pro testovací let Alpha příští rok. Na otázku, zda je společnost stále na dobré cestě ke svým plánovaným zkušebním odpalům ve SpaceX Rocket Development Facility v McGregor, Texas, Musk tweetoval že přepracovaný motor bude „připraven ke spuštění příští měsíc“.
Zahrnul také některé specifikace přepracovaného motoru, které zahrnovaly, že se bude jednat o „plnoproudý, plyn-plynový, stupňovité spalování“ schopný dosáhnout „až 300 barů“. Motor by také poháněla turbočerpadla schopná generovat každé 100 000 koňských sil. Na základě těchto specifikací je pravděpodobné, že prototyp Starship bude vážit stejně jako aFalcon 9Raketa Block 5 (549 054 kg; 1 207 920 lb) a bude schopna generovat srovnatelný tah.
Skokový test Starship Alpha se bude konat na místě startu SpaceX South Texas Launch Site a je naplánován na červen 2019, ačkoli společnost může být připravena již v březnu. Musk také potvrdil, že tento test bude zahrnovat Starship Alpha, která dodá některé ze SpaceX Starlink širokopásmové internetové satelity na oběžnou dráhu. 'Starlink V1 na Falconu, V2+ na Starship,' řekl tweetoval . „V zásadě budou všechny budoucí produkty obsahovat buď slovo „hvězda“ nebo „odkaz“.
DáleČtení: Teslarati