Raketa SpaceX Falcon 9 chvíli po katastrofální explozi zničí raketu a náklad izraelského satelitu Amos-6 na startovací rampě 40 na Cape Canaveral Air Force Station, FL, 1. září 2016. Před plánovaným startem byl naplánován statický test horkým ohněm. 3. září 2016. Kredit: USLaunchReport
Doufat v to rychle se zotavit po katastrofální explozi odpalovací rampy z jejich raketa Falcon 9 na mysu Canaveral asi před dvěma měsíci SpaceX má v úmyslu obnovit starty boosteru v polovině prosince, řekl zakladatel společnosti a generální ředitel Elon Musk v nedávném televizním rozhovoru ze 4. listopadu.
Musk dále v rozhovoru pro CNBC ze 4. listopadu uvedl, že objevili problém, který náhle spustil katastrofický Falcon 9 výbuch odpalovací rampy, který náhle zničil raketu a 200 milionů dolarů izraelského komerčního nákladu Amos-6 během rutinního tankování a plánované statické zkoušky požárního motoru 1. září.
„Myslím, že jsme se dočkali dno problému “ řekl Musk. 'Byl to opravdu překvapivý problém. V historii raketové techniky se s tím ještě nikdy nesetkali.'
Musk řekl, že problém souvisí s určitým typem interakce mezi lahvemi s kapalným heliem, uhlíkovými kompozity a tuhnutím kapalného kyslíku v pohonu. SpaceX Falcon 9 Druhá fáze.
'V zásadě zahrnuje kombinaci kapalného helia, pokročilých kompozitů z uhlíkových vláken a pevného kyslíku,' vysvětlil Musk.
'Kyslík tak studený, že vstoupí do pevné fáze.'
„Ukázalo se, že je to nejtěžší a nejsložitější selhání, jaké jsme za posledních 14 let měli,“ napsal Musk na Twitteru 9. září.
'Nikdy v historii se to nestalo. Takže to je důvod, proč nám chvíli trvalo, než jsme to vyřešili,“ řekl Musk CNBC 4. listopadu.
Zakladatel a generální ředitel SpaceX Elon Musk. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
K výbuchu došlo bez varování, když byl do druhého stupně 229 stop vysokého (70 metrů) Falconu 9 nakládán kapalný kyslík a pohonné hmoty RP-1 během rutinního testu plnění paliva a testu zapalování motoru v komplexu SpaceX společnosti SpaceX- 40 odpalovací zařízení přibližně v 9:07 EDT 1. září na Cape Canaveral Air Force Station, Fl.
Ale raketa vybuchla během operací doplňování paliva a tým SpaceX se nikdy nedostal k bodu zapálení motorů prvního stupně pro statickou požární zkoušku.
Start komsatu AMOS-6 z padu 40 byl naplánován na dva dny později.
V aktualizacích společnosti zveřejněných na webových stránkách SpaceX 23. září a 28. října společnost uvedla anomálie se zdá být s „velkým porušením“ v kryogenním heliovém systému druhého stupně nádrže na kapalný kyslík – ale že hlavní příčina ještě nebyla stanovena.
'Základní příčina narušení nebyla dosud potvrzena, ale pozornost se nadále zužovala na jednu ze tří kompozitních přebalených tlakových nádob (COPV) uvnitř nádrže LOX.'
'Prostřednictvím rozsáhlého testování v Texasu SpaceX prokázala, že může znovu vytvořit selhání COPV výhradně prostřednictvím podmínek zatížení heliem.'
Zatížení heliem je „ovlivňováno především teplotou a tlakem zatěžovaného helia“.
'Toto byla nejtěžší hádanka k vyřešení, kterou jsme kdy museli vyřešit,' vysvětlil Musk pro CNBC.
Po nehodě z 1. září SpaceX zahájilo společné vyšetřování s cílem určit hlavní příčinu s FAA, NASA, americkým letectvem a průmyslovými experty, kteří „metodicky pracovali na rozsáhlém stromě poruch, aby prošetřili všechny možné příčiny“.
„Úzce spolupracujeme s NASA a FAA [Federal Aviation Administration] a našimi komerčními zákazníky, abychom to pochopili,“ říká Musk.
SpaceX renovuje startovací komplex 39A v Kennedyho vesmírném středisku pro starty Falconu Falcon Heavy a Falcon 9 s hodnocením pro lidi. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com
Musk nebyl dotázán a neřekl, ze které startovací rampy bude Falcon 9 startovat ani jaké bude užitečné zatížení.
'Vypadá to, že se vrátíme ke startu kolem poloviny prosince,' odpověděl.
SpaceX udržuje startovací rampy na východním i západním pobřeží USA.
„Do doby, než budou známy výsledky vyšetřování, pokračujeme v práci na návratu k letu do konce roku. Naše startovací místa v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě a na letecké základně Vandenberg v Kalifornii zůstávají v provozu v tomto časovém rámci,“ uvedla SpaceX 28. října.
Starty KSC budou zpočátku probíhat z podložky 39A, bývalé raketoplánové plošiny, kterou si SpaceX pronajala od NASA.
Pad 40 je mimo provoz, dokud nebudou dokončeny rozsáhlé opravy a testování.
Letecký pohled na poškození podložky a pevnosti u SpaceX Launch Complex-40 při pohledu ze střechy VAB 8. září 2016 poté, co zkušební exploze paliva zničila raketu Falcon 9 a náklad AMOS-6 na Cape Canaveral Air Force Station, FL dne září. 1, 2016. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com
Kalamita z 1. září byla druhou poruchou Falconu 9 během 15 měsíců a zpochybní celkovou spolehlivost raket.
První selhání Falconu 9 zahrnovalo katastrofální explozi ve vzduchu ve druhém stupni asi dvě a půl minuty po startu, během startu zásobování nákladem Dragon CRS-9 pro NASA na Mezinárodní vesmírnou stanici dne 28. června 2015 – a toho byl svědkem. autor.
Přestože oba incidenty zahrnovaly druhou fázi, SpaceX tvrdí, že spolu nesouvisejí – i když se stále snaží zjistit hlavní příčinu.
SpaceX musí určit hlavní příčinu, než bude povoleno obnovení startů Falconu 9. Musí být identifikovány účinné opravy a musí být ověřena a implementována účinná náprava.
Přehledné schéma SpaceX Falcon 9. Kredit: SpaceX
Zůstaňte naladěni zde Ken's pokračující zprávy o vědě o Zemi a planetách ao lidských vesmírných letech.