Generální ředitel SpaceX Elon Musk žaluje vládu, aby prolomila monopol amerického letectva na spouštění National Security Launch Monopoly
Generální ředitel SpaceX Elon Musk oznamuje žalobu na protest proti smlouvám Air Force na startu při vystoupení v National Press Club ve Washingtonu, DC dne 25. dubna 2014
Příběh aktualizován[/caption]
Elon Musk, CEO a zakladatel upstartu komerční spuštění podnik SpaceX , oznámila na tiskové konferenci dnes, v pátek 25. dubna, že SpaceX podává žalobu proti federální vládě na protest a porušování udělování lukrativních smluv s vysokou prioritou americkým vzdušným silám. národní bezpečnostní satelity jedinému poskytovateli raket – United Launch Alliance (ULA) – na nekonkurenčním základě.
Rukavice jsou oficiálně vypnuté v intenzivně narůstajícím souboji o letectvo za miliardy dolarů vojenský start smlouvy mezi SpaceX a ULA .
'Oficiální protestní dokument bude k dispozici v pondělí 28. dubna na www.freedomtolaunch.com a bude podán u soudu Spojených států amerických pro federální nároky ve Washingtonu, D.C.,' uvedl. SpaceX v oficiálním prohlášení.
Musk řekl, že smlouva o startu Air Force s ULA představovala pokračující monopol, byla nespravedlivá, protože blokovala SpaceX v soutěži pro starty sledovacích satelitů a daňové poplatníky by to v příštích letech stálo miliardy dolarů navíc.
„Máme pocit, že to není správné – že spouští národní bezpečnost by měly být vystaveny konkurenci a neměly by být udělovány na základě jediného zdroje, bez konkurence,“ řekl Musk na briefingu svolaném v krátké době a konaném v National Press Club ve Washingtonu, DC.
SpaceX žaluje letectvo za právo soutěžit o vypuštění amerických národních bezpečnostních satelitů pomocí raket Falcon 9, jako je tato, která 3. prosince 2013 úspěšně vynesla komunikační satelit SES-8 z Pad 40 na Cape Canaveral, FL. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
Poslední smlouva o vypuštění letectva z prosince 2013 zaručuje nákup 36 jader raket od ULA pro účely národní bezpečnosti pro DOD, NRO a další vládní agentury za výrazně nižší náklady ve srovnání s dřívějšími smlouvami.
Dalších 14 jader mělo být uděleno na základě soutěže, včetně nabídek od SpaceX a dalších, kteří usilují o získání certifikace Air Force. Několik z těchto cen za uvedení bylo nyní odloženo na neurčito.
ULA je společný podnik leteckých gigantů Boeing a Lockheed Martin, který vznikl v roce 2006 a který vypustil na oběžnou dráhu více než 80 satelitů, včetně mnoha vědeckých a misí NASA, jako je např. Orion EFT-1 , Zvědavost , MAVEN , TDRS a více.
Vyrábí bezpilotní raketové rodiny Delta IV a Atlas V, které jsou v současné době jedinými certifikovanými boostery pro vypouštění vysoce hodnotných vojenských nákladů, o které jde v žalobě, kterou v pátek oznámil Musk.
Nejnovější verze raket Delta a Atlas – známé jako EELV’s (Evolved Expendable Launch Vehicles) zaznamenaly téměř bezchybné úspěchy od doby, kdy byly před několika desítkami let představeny jednotlivými společnostmi, před fúzí ULA.
Raketa Atlas V a Super Secret NROL-67 shromažďují užitečné informace po nasazení na Space Launch Complex 41 na Cape Canaveral Air Force Station, FL, 24. března 2014. Kredit: Ken Kremer – kenkremer.com
Musk chce novější verzi své společnosti a říká, že mnohem levnější Falcon 9 a rakety Falcon Heavy, které mají být certifikovány letectvem a zahrnuty do soutěže o kontrakty na start.
K dnešnímu dni Falcon 9 odstartoval pouze 9krát. Pouze čtyři z nich byly v nové a výkonnější konfiguraci potřebné pro letectvo.
Musk nežádá, aby starty byly uděleny přímo SpaceX. Ale chce, aby byla smlouva s letectvem zrušena a znovu vysoutěžena.
„Prostě protestujeme a říkáme, že starty by se měly soutěžit,“ řekl Musk.
„Pokud budeme soutěžit a prohrajeme, je to v pořádku. Ale proč se s nimi ani nesoutěžilo? To prostě nedává smysl.'
„Zatím máme za sebou většinu procesu certifikace. A zatím nedošlo na raketě k nulovým změnám. Většinou to bylo jen papírování.'
„Vzhledem k tomu, že se jedná o velký víceletý kontrakt, proč nepočkat pár měsíců na dokončení certifikačního procesu. A pak udělat soutěž. To se mi zdá velmi rozumné.'
Musk řekl, že vypuštění rakety Delta nebo Atlas ULA stojí čtyřikrát více v porovnání s raketou SpaceX Falcon.
„Rakety ULA jsou v zásadě čtyřikrát dražší než naše. Takže tato smlouva bezdůvodně stojí americké daňové poplatníky miliardy dolarů.“
„Každý start ze strany ULA stojí americké daňové poplatníky zhruba 400 milionů dolarů za start. Jsou šíleně drahé. Nevím, proč jsou tak drahé.'
Falcon 9 stojí asi 60 milionů dolarů za start, ale po započtení nákladů na certifikaci se zvýší na asi 100 milionů dolarů, vysvětlil Musk.
'Takže ano, certifikace dělá naši raketu Falcon 9 dražší.' Ale ne o 400 % dražší.“
'Naše rakety jsou designem 21. století,' řekl Musk, aby dosáhl co nejvyšší účinnosti. Řekl, že návrhy ULA se datují do 90. let a dříve s tradičním hardwarem.
Zakladatel a generální ředitel SpaceX Elon Musk informuje reportéry včetně Universe Today v Cocoa Beach na Floridě před odpálením rakety SpaceX Falcon 9 s komunikační družicí SES-8 3. prosince 2013 z Cape Canaveral na Floridě. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
K dnešnímu dni byl Falcon 9 již třikrát použit na základě smlouvy s NASA v hodnotě 1,6 miliardy dolarů na vypuštění soukromého SpaceX. Drak zásobovací plavidlo do Mezinárodní vesmírná stanice (ISS) – naposledy před týdnem při odstřelu mise SpaceX CRS-3 z Cape Canaveral 18. dubna.
Používá se také k vypouštění velmi drahých komunikačních satelitů, jako je např SES-8 a Thaicom-6 pro soukromé společnosti na geostacionární dráhy.
„Zdá se zvláštní, že pokud je naše vozidlo dost dobré pro NASA a podporuje vesmírnou stanici v hodnotě 100 miliard dolarů a je dost dobré pro vypouštění vědeckých satelitů NASA, pro vypouštění složitých komerčních geostacionárních satelitů, pak neexistuje žádný rozumný základ pro to, aby nebylo vypuštění něčeho docela jednoduchého, jako je satelit GPS,“ řekl Musk.
'Naší jedinou možností je podat protest.'
Dále jako I napsal zde v předchozím článku , starty americké Národní bezpečnosti jsou nyní potenciálně ohroženy kvůli probíhající krizi mezi Ruskem, Ukrajinou a Krymem, protože motory prvního stupně RD-180 pohánějící Atlas V jsou navrženy a vyrobeny v Rusku společností NPO Energomash, většinově vlastněnou Ruskou federací.
Generální ředitel SpaceX Elon Musk oznamuje žalobu na protest proti smlouvám Air Force na startu při vystoupení v National Press Club ve Washingtonu, DC dne 25. dubna 2014
„Šéf ruského vesmírného sektoru Dmitrij Rogozin byl sankcionován Bílým domem v březnu 2014 v důsledku ruské agrese na Ukrajině,“ říká SpaceX.
Dodávka motoru RD-180 by mohla být v nejhorším případě přerušena, pokud by západní spojenci zvýšili ekonomické sankce proti Rusku.
ULA má dvouletou pohotovostní dodávku RD-180 a plánů pro zahájení výroby, pokud bude potřeba.
V případě přerušení by však zahájení a certifikace výroby motoru RD-180 někde v USA trvalo nejméně tři až pět let, řekl mi nedávno na Cape Canaveral mluvčí ULA.
To pravděpodobně ponechává 1 až 3 roky mezery bez dodávky motoru Atlas V 1. stupně.
Rakety a motory Delta IV se naopak vyrábí v USA.
„Ve světle mezinárodních událostí se zdá, že je to špatný čas poslat do Kremlu stovky milionů dolarů,“ řekl Musk.
'Přesto to dělá dohoda letectva s ULA, a to navzdory skutečnosti, že jsou k dispozici domácí alternativy, které se nespoléhají na komponenty ze zemí, které představují národní bezpečnostní riziko.'
Zůstaňte naladěni zde Ken's pokračující SpaceX, Orbital Sciences, komerční vesmír, Orion, Chang’e-3, LADEE, Mars rover, MAVEN, MOM a další novinky z planetárních a lidských vesmírných letů.