Pokud existuje jedna hnací síla v komerční vesmírný průmysl je to ekonomika. Celý koncept znovupoužitelné nosné rakety zdůrazňuje důležitost snížení nákladů na start. SpaceX , společnost, která stojí v čele úsilí o snížení nákladů na start, však nezískává pouze pomocné rakety. Také obnovuje raketové kapotáže které drží užitečné zatížení při startu. Původním plánem SpaceX bylo zachytit aerodynamické kryty, když padaly zpět na Zemi, pomocí speciálně vybavených lodí se sítěmi, které je zachytily před přistáním v oceánu. Nyní však společnost přešla na jednoduché rybářské kapotáže z oceánu poté, co se rozstříkly, a zdá se, že to funguje dobře.
Ekonomická motivace pro pokus o zachycení kapotáže je jednoduchá. Slaná voda je korozivní, takže pokud kapotáž přistane v oceánu, musí být nákladně renovována. Jeho zachycení dříve, než dopadne do vody, by odstranilo potřebu jeho renovace, čímž by se snížily náklady na opětovné použití kapotáže.
Dvě kapotované lodě Ms. Tree a Ms. Chief bok po boku s rozmístěnými sítěmi.
Kredit: SpaceX
Aby se SpaceX pokusilo o zachycení, pověřilo dvě lodě, pojmenované svým obvyklým náladovým stylem: Ms. Tree a Ms. Chief. Obě lodě byly vybaveny vlastními sítěmi a pokročilými počítačově řízenými systémy a vyslány do oceánu, aby se pokusily zachytit aerodynamické kryty ze startů SpaceX, když padaly zpět na Zemi.
Problém je, že byli úspěšní méně než 20 % času . SpaceX se pokusilo o 50 úlovků kapotáže a uspělo pouze v 9 z nich. V některých případech lodě skutečně zachytily kapotáž, ale pak se síť roztrhla nebo byla kapotáž vyražena ze sítě slunečníky, ke kterým byla stále připevněna. Samotné lodě byly navíc opakovaně poškozeny, přičemž jedna přišla v bouři o některé ze svých připojených paží.
Obrázek neúspěšného úlovku paní Treeové, kde kapotáž prorazila síť.
Kredit: SpaceX
Společnost tedy začala dělat další nejlepší věc – lovit kapotáž přímo z vody. Sám Elon Musk to nedávno potvrdil na Twitteru. Z ekonomického hlediska musí mít větší smysl jednoduše renovovat armatury, než pokračovat ve snaze je zachytit.
Budou získány z vody a znovu použity
— Elon Musk (@elonmusk) 7. dubna 2021
SpaceX nyní prodala paní Treeovou a paní Chiefovou a koupila mnohem větší plavidlo pro obnovu kapotáže s názvem Shelia Bodelon, které ještě nebylo pokřtěno rozmarným jménem. Může to být proto, že jde o dočasné uspořádání, protože Shelia Bordelon je původně navržena pro podmořský průzkum a velkou část prostoru lodi zabírá autonomní podvodní vozidlo.
Mezitím v Port Canaveral. Paní Treeová cvičila nabírání aerodynamických krytů z vody (pomocí doku), než byla bombardována USNS Newport.
Prostě váš průměrný čtvrtek.
Upravené klipy (celý pořad přetočit níže).
?? https://t.co/lzdAJXnIy6 pic.twitter.com/3LE2OLQxK8
— Chris B – NSF (@NASASpaceflight) 11. února 2021
Růžová a modrá loď se připojuje k flotile dvou dalších vozidel používaných k obnově Dragon Capsule – GO Searcher a GO Navigator . Tyto lodě již také strávily nějaký čas lovem aerodynamických krytů z oceánu, přičemž mezi nimi bylo 16 zotavených. Mají nainstalované specializované sítě, které by umožnily to, co SpaceX nazývá „Wet Recovery“, což jim umožňuje vytahovat kapotáže z moře, spíše než je natahovat.
Shelia Bordelon se nyní používá k obnově aerodynamických krytů.
Kredit: Bordelon Marine
S konečným tlakem na Starlink, který se brzy odehraje, bude spousta dalších kapotáží, které je třeba obnovit, bez ohledu na to, jak to bude provedeno. Pozorovatelé SpaceX si mohou být jisti, že kterýkoli proces je ekonomicky životaschopnější, bude ten, který společnost použije.
Další informace:
BGR - Elon Musk potvrzuje, že SpaceX skončilo se snahou chytit své raketové komponenty
Flotila SpaceX – Stav SpaceX Fairing Recovery v roce 2021
UT - SpaceX konečně chytí obě poloviny kapotáže Falconu 9
Hlavní obrázek:
SpaceX úspěšně obnovuje kapotáž ze vzduchu.
Kredit: Elon Musk / Twitter