SpaceX renovuje startovací komplex 39A v Kennedyho vesmírném středisku pro starty Falconu Falcon Heavy a Falcon 9 s hodnocením pro lidi. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com
LETECKÁ STANICE CAPE CANAVERAL, FL – Méně než dva týdny po stále záhadné explozi odpalovací rampy naprosto zničil SpaceX Falcon 9 raketa během testování 1. září smělá a zdánlivě neohrožená firma se již zaměřuje na start „Návrat k letu“ již v listopadu tohoto roku, řekla v úterý prezidentka SpaceX Gwynne Shotwellová.
'Předpokládáme, že se vrátíme k letu, budeme dole asi tři měsíce, takže se vrátíme k letu v listopadu, v listopadovém časovém rámci,' oznámil Shotwell 13. září během panelové diskuse na konferenci World Satellite Business Week, která se koná. v Paříži, Francie.
Katastrofální výbuch odpalovací rampy 1. září se odehrál bez varování v Space Launch Complex-40 společnosti SpaceX startovací zařízení přibližně v 9:07 EDT na Cape Canaveral Air Force Station, Fl během rutinního testu doplňování paliva.
Jak raketa SpaceX za 60 milionů dolarů, tak i náklad izraelského komerčního komunikačního satelitu AMOS-6 za 200 milionů dolarů byly zcela zničeny v masivní ohnivé kouli, která náhle vybuchla během rutinního a plánovaného testu tankování a zapalování motoru před startem na bloku 40 dne 1. září.
SpaceX se však stále snaží určit hlavní příčinu katastrofy, která musí být plně určena, opravena a napravena, než může skutečně dojít k jakémukoli novému startu Falconu 9.
Odhalení hlavní příčiny zatím zmátlo vyšetřovatele SpaceX a bylo označeno za „nejobtížnější a nejsložitější selhání“ v jeho historii. řekl generální ředitel a zakladatel SpaceX Elon Musk v sérii aktualizačních tweetů 9. září. Požádal také veřejnost o pomoc při zjišťování nepolapitelné příčiny prostřednictvím jakýchkoli audio/video nahrávek.
Porucha rakety vznikla někde v horním stupni poblíž nádrže s kapalným kyslíkem (LOX) během testovacích operací plnění paliva na odpalovací rampě, pro to, co je známé jako test zapálení všech devíti motorů Merlin 1D prvního stupně prvního stupně, řekl Musk.
Inženýři byli v závěrečných fázích plnění kapalného kyslíku (LOX) a kerosinových pohonných látek RP-1, které pohánějí první stupeň Falconu 9 pro statickou požární zkoušku, která je zkouškou úplného startu. K anomálii došlo asi 8 minut před plánovaným zapálením horkého motoru.
Shotwell také uvedl, že ke startu dojde z jiné startovací rampy SpaceX na Floridě Space Coast – jmenovitě bývalého Space Shuttle Launch Complex 39A na Kennedyho vesmírném středisku.
SpaceX také provozuje třetí startovací rampu na letecké základně Vandenberg v Kalifornii.
„Odstartovali bychom z východního pobřeží na Pad 39A v listopadovém časovém rámci. A pak by byl Vandenberg k dispozici… pro naše další různé zákazníky,“ uvedl Shotwell.
SpaceX podepsala dlouhodobý pronájem s NASA na používání Pad 39A.
Shotwell neuvedl, který náklad odstartuje jako první.
Poškozená opora SpaceX Falcon 9 s visícími kabely (vpravo), jak je vidět 7. září poté, co předstartovní exploze zničila raketu a náklad AMOS-6 na Space Launch Complex-40 na Cape Canaveral Air Force Station, FL dne 1. září 2016. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
Incident se odehrál necelé dva dny před plánovaným startem Falconu 9 AMOS-6 3. září z padu 40.
Katastrofa z 1. září se také počítá jako druhý výbuch Falconu 9 za posledních 15 měsíců a zpochybní spolehlivost rakety. První selhání zahrnovalo katastrofální explozi ve vzduchu asi dvě a půl minuty po startu, během startu zásobování nákladem Dragon CRS-9 pro NASA na Mezinárodní vesmírnou stanici dne 28. června 2015 – a byl svědkem tohoto autora.
Při startu z plošiny 40 SpaceX současně renovuje a renovuje bývalý start raketoplánu NASA v komplexu 39A – od kterého společnost doufá, že vypustí nový posilovač Falcon Heavy a také starty Falconu 9 s posádkou Dragon k ISS s lidským hodnocením. .
A nyní podle Shotwella SpaceX rozšiřuje rozsah operací na podložce 39A a hodlá ji využít také pro komerční starty Falconu 9 – zatímco pracují na dokončení oprav podložka 40, která utrpěla značné poškození, jak jsem byl svědkem a právě zde uvedl.
Probíhající práce na Pad 39A byla minulý týden jasně viditelná pro tohoto autora a další média během OSIRIS-REx NASA spustit kampaň.
SpaceX bude muset brzy dokončit modernizaci podložky 39A, aby měla nějakou naději na dosažení listopadového návratu k datu startu letu, a zbývá udělat hodně práce. Například éra raketoplánu Rotating Service Structure (RSS) stále trvá. Načasování jeho demolice nebylo podle zdroje oznámeno.
Před startem z 39A by SpaceX pravděpodobně vypustilo raketu Falcon 9, aby provedla kontrolu vhodnosti a provedla generální zkoušku startu a první fázi statického testu horkého požárního motoru, aby se potvrdilo, že veškeré nově instalované vybavení, převodové a palivové potrubí, čerpadla, atd. jsou plně funkční, provozuschopné a bezpečné.
Letecký pohled na poškození podložky a pevnosti u SpaceX Launch Complex-40 při pohledu ze střechy VAB 8. září 2016 poté, co zkušební exploze paliva zničila raketu Falcon 9 a náklad AMOS-6 na Cape Canaveral Air Force Station, FL dne září. 1, 2016. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com
Katastrofa rakety byla shodou okolností zachycena ve chvíli, kdy se rozvinula v ohromujících detailech, na velkolepém videu zblízka, které zaznamenal můj kolega vesmírný novinář na USLaunchReport – ukázáno níže.
Zde je celé video od mého přítele a kolegy vesmírného novináře Mika Wagnera z USLaunchReport:
Popisek videa: SpaceX – Anomálie statického požáru – AMOS-6 – 09.01.2016. Kredit: USLaunchReport
229 stop vysoký (70 metrů) SpaceX Falcon 9 byl naplánován na noční odstřel v sobotu 3. září ve 3 hodiny ráno z padu 40 s 6tunový telekomunikační satelit AMOS-6 v hodnotě asi 200 milionů dolarů.
Komunikační satelit AMOS-6 byl postaven společností Israel Aerospace Industries for Space Communication Ltd. Bylo plánováno poskytovat komunikační služby včetně přímého satelitního domácího internetu pro Afriku, Střední východ a Evropu.
Raketa Falcon 9 a satelit AMOS-6 byly rychle pohlceny obrovskou ohnivou koulí a bouřlivými výbuchy doprovázenými obrovským oblakem kouře stoupajícím z trosek, který byl viditelný na mnoho mil kolem floridského vesmírného pobřeží.
'Dnes došlo ke ztrátě vozidla Falcon během plnění paliva,' napsal Musk na Twitteru několik hodin po explozi odpalovací rampy.
'Vznikl kolem kyslíkové nádrže horního stupně.' Příčina stále neznámá. Více brzy.”
Exploze také způsobila rozsáhlé poškození vzpřimovače raketového transportéru nebo opěry, která drží raketu na místě až do minut před vzletem, a pozemního podpůrného zařízení (GSE) kolem podložky – jak je vidět na mých nových fotkách podložky pořízených týden po výbuch.
Visící kabely a zařízení, jako jsou kladky a další, jsou jasně vidět, že jsou stále přítomny, protože opěrák zůstává zvednutý na podložce 40. Pevný opěrák zvedá raketu na podložce a také obsahuje vícenásobné pupeční vedení pro elektrickou energii, čistící plyny, počítačovou komunikaci a více.
Jeden ze čtyř bleskových stožárů je také viditelně spálený a zčernalý – podobně jako to, co se stalo poté, co katastrofická raketa Orbital ATK Antares explodovala okamžiky po startu z odpalovací rampy NASA Wallops 28. října 2014 a byla svědkem tohoto autora.
Zdá se, že černé saze na nových fotkách také pokrývají některé oblasti podložek.
Je tedy velmi pravděpodobné, že opravy a recertifikace podložky 40 budou trvat nejméně několik měsíců.
Detailní pohled na horní část opevnění SpaceX Falcon 9 s visícími kabely (vpravo), jak je vidět 7. září poté, co předstartovní exploze zničila raketu a náklad AMOS-6 na Space Launch Complex-40 na Cape Canaveral Air Force Station, FL na 1. září 2016 . Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
Poslední úspěšný start SpaceX Falcon 9 z pad 40 se uskutečnilo 14. srpna s japonským telekomunikačním satelitem JCSAT 16.
The současně byl obnoven první stupeň ze startu JCSAT 16 s úžasným pohonným měkkým přistáním na platformě droneship OCISLY na moři.
Start SpaceX Falcon 9 nesoucí japonský komunikační satelit JCSAT-16 na oběžnou dráhu 14. srpna 2016 v 1:26 EDT z Space Launch Complex 40 na Cape Canaveral Air Force Station, Fl. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
A Shotwell poukázala na četné úspěšné starty SpaceX ve svých poznámkách na konferenci.
„Tak a teď se podívejme na to dobré. Měli jsme mimořádný startovací rok. Spustili jsme 9krát za necelých 8 měsíců, za poslední rok úspěšně,“ uvedl Shotwell.
Shotwell odkazoval na vylepšenou verzi Falcon 9 s plným tahem, která byla poprvé uvedena na trh v prosinci 2015.
„Nasadili jsme nové vozidlo, se kterým jsme létali loni v prosinci. A to vozidlo bylo vozidlo, které bylo navrženo k přistání.'
'A tak jsme šestkrát obnovili první etapu.' Dvakrát zpět na zemi. A čtyřikrát na drone. Což si myslím, že je pro průmysl mimořádný krok.“
'Nevím, že to všichni oceňují, ale určitě je to pro naše zákazníky skok vpřed v uvádění na trh.'
SpaceX Falcon 9 startuje a přistává nad Port Canaveral na tomto záběru ukazujícím půlnoční start rakety z Space Launch Complex 40 na Cape Canaveral Air Force Station na Floridě 18. července 2016 ve 12:45 EDT s lodí Dragon CRS-9 na mezinárodní letiště. Vesmírná stanice (ISS) s téměř 5000 liber nákladu a dokovacím přístavem. Pohled z vrcholu průzkumné věže v Port Canaveral. Zdroj: Ken Kremer/kenkremer.com
Opravdu, pouhé 2 dny před explozí odpalovací rampy, SpaceX podepsala vůbec první kontrakt na využití jedné z jejich recyklovaných a „létem ověřených raket“. k vypuštění telekomunikačního satelitu SES-10 pro lucemburskou SES.
SpaceX má obrovský seznam nasmlouvaných misí a má za sebou přibližně 70 startů v hodnotě přes 10 miliard dolarů.
Zůstaňte naladěni zde Ken's pokračující zprávy o vědě o Zemi a planetách ao lidských vesmírných letech.
Tento obnovený první stupeň SpaceX Falcon 9 vysoký 156 stop (47 metrů) dorazil zpět do Port Canaveral na Floridě poté, co 14. srpna 2016 úspěšně vynesl japonský komunikační satelit JCSAT-16 na oběžnou dráhu z komplexu Space Launch Complex 40 na Cape Canaveral. Air Force Station, Fl. VAB NASA v pozadí – jak je vidět z Exploration Tower 19. srpna. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com